一路同驰骋

有分析认为，中国车市将出现大拐点。一方面不仅仅因为当前车市面临着4、5月份“旺季不旺”、销量整体下滑的局面；另一方面由于近来上游原材料价格的不断上涨，给整车制造成本带来了一定的压力，致使车市“涨声”一片。
       4月份全国乘用车销量较3月份下降了11.2%，其中轿车销量下降1..4%。然而4月自主品牌表现良好，逆市上扬，其中，比亚迪汽车月销突破万辆，达到10893辆。
       比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，F3目前只发挥了50%的潜能，这跟他们的品牌知名度有一定的关系。比亚迪将通过F6、F3R自动挡、F1、F8等新车陆续上市的方式，形成对F3品牌的强大支撑，同时激活下游终端市场的能量。
       据悉，上市不到两个月的新车F6，在征战中高级车市的同时，以“凯美瑞的享受、凯越的价格”树立起了中高级车市新标杆，其超高的性价比优势使其在上市初持续出现订销两旺的局面，一度使得比亚迪供货紧张。而本月底将正式推出的F3R自动版，亦是为了进一步拓展两厢车市场。作为国内首款9万元以内的A级自动挡两厢车，F3R自动挡与畅销车F3属于同一平台生产，上市后有望延续F3的良好市场表现。
       此外，比亚迪轿跑车F8及F3DM、F6DM双模电动汽车也将会在年底批量上市，这些新车上市后，将初步构成比亚迪相对完善的产品体系。
      “尽管当前车市面临一定的压力，但比亚迪决不会将内部压力转嫁到外部终端市场甚至消费者身上，也将坚持不‘涨价’路径，以销量增长来摊薄费用是我们的另一策略。”夏治冰表示，比亚迪汽车将以丰富的产品线，在2008年力求完成20万辆的销售目标，再次实现翻倍增长。其中F3的目标是15万辆，F6是2.5万辆，将于第三季度上市的F1小车的销量目标是2.5万辆。

[ 本帖最后由 一路同驰骋 于 2008-6-6 15:51 编辑 ]